Somos un equipo de periodistas y especialistas en aeronáutica civil que cubre la industria aeroespacial argentina desde adentro. Trabajamos con fuentes del sector, documentos técnicos y datos de organismos como ANAC, INVAP y CONAE para explicar cómo se mueve la aviación en el país.
Volarize nació en 2016 como un boletín interno sobre tráfico aéreo en el corredor Buenos Aires - Córdoba. Hoy es un portal de referencia para la aviación civil argentina, con cobertura propia en desarrollo satelital, infraestructura aeroportuaria y rutas de cabotaje. Esta es la cronología de cómo se construyó.
Publicamos un análisis de demoras en el Aeroparque Jorge Newbery que fue citado por dos asociaciones de pilotos. Ese texto definió nuestro enfoque: datos duros, fuentes verificables y cero ruido.
Sumamos corresponsales en Salta, Bariloche y Comodoro Rivadavia para cubrir la ampliación de rutas de cabotaje federal. Fue el primer paso para dejar de mirar todo desde Buenos Aires.
Con el lanzamiento del SAOCOM 1B, abrimos una sección estable de industria aeroespacial. Desde entonces seguimos de cerca el trabajo de INVAP y CONAE, con informes técnicos que ningún otro medio local publica.
Creamos el observatorio de seguridad aérea, que cruza datos de incidentes, meteorología y mantenimiento de flotas. Hoy es la sección más consultada del portal y la que más citan los organismos del sector.
Consolidamos la cobertura de los 54 aeropuertos federales y lanzamos el archivo histórico de rutas. El portal recibe más de 120.000 lecturas mensuales y es material de consulta en escuelas de aviación de todo el país.
Volarize Noticias nació en Dock Sud con una convicción: la información aeronáutica argentina merece un tratamiento técnico, riguroso y cercano a quienes operan el sistema. No publicamos comunicados de prensa; seguimos expedientes, misiones satelitales y obras de infraestructura hasta entender qué cambia realmente en las rutas de cabotaje.
Trabajamos para controladores aéreos, ingenieros de INVAP y CONAE, operadores de aeropuertos federales, pilotos de líneas regionales y estudiantes de carreras aeronáuticas. Nuestro tono es directo, sin ruido: explicamos cómo funciona un radar meteorológico, qué implica una nueva pista en el norte y por qué una constelación satelital modifica la gestión del tráfico aéreo.
La redacción mantiene una línea editorial independiente. Cada informe se contrasta con fuentes del sector, documentos técnicos y datos de organismos oficiales. No hacemos pronósticos de mercado ni prometemos novedades que no podamos verificar.